Avslagen fortsätter hagla mot synskadade: ”Vi räknas inte”

Henrik Eldh som använder färdtjänst för att ta sig till och från jobbet, fick avslag förra året. – Det var ju en stress och lite av en panik. Jag har haft färdtjänst i 37 år, så jag tänkte: Hur ska jag klara mig? säger Henrik Eldh. Efter sju månader fick han tillbaka rätten till färdtjänst när förvaltningsrätten upphävde Skånetrafikens avslag. Synskadade nekas färdtjänst – Skåne sticker ut TV4 Nyheterna har tidigare rapporterat om att det är svårare att få färdtjänst och att Skåne sticker ut. Henrik Eldh, som är ombudsman för Synskadades Riksförbund i Skåne, har hjälpt många synskadade och flera har fått rätt efter överklagande. – De ger ju fortfarande synskadade avslag med hänvisning till att man kan träna in sträckor. Och då är det ju frågan om inte vi ska be JO att titta på det här. För det är ju att man bryter mot lagen när det nu finns några domar som går emot det här, säger Henrik Eldh, ombudsman Synskadades Riksförbund Skåne. Ny utredning får kritik Färdtjänstlagen utreddes för tre år sedan. Trots det har infrastrukturminister Andreas Carlson tillsatt en ny utredning, något som får kritik. Fredagen den 20 mars ska frågan debatteras i riksdagen. – Det jag reagerar mot är att man tillsätter en ny utredning när det redan finns en utredning som har legat på regeringens bord i tre år. Och som då Synskadades riksförbund och många andra menar skulle komma till rätta med de problem som finns i lagstiftningen. Känslan man får är att regeringen vill skjuta den här frågan över valet. Man tycker att den är besvärlig, säger Adrian Magnusson (S) riksdagsledamot. – Ska man vara riktigt ärlig så känns det som att personer med en funktionsnedsättning vi räknas inte riktigt, det är inte så noga med oss, säger Henrik Eldh, ombudsman Synskadades Riksförbund Skåne. Ministerns svar på kritiken TV4 Nyheterna har sökt infrastrukturministern, Andreas Carlson, vid flera tillfällen, men han har avböjt intervju och svarar i mejl på kritiken om den nya utredningen: "Det här är ett uppdrag att göra en kartläggning för att analysera och identifiera de skillnader i tillämpningen mellan de olika tillståndsgivarna som har framkommit. Vissa regioner tillämpar en mer generös tillståndsgivning medan andra är mer restriktiva. Olikheter i tillämpningen är en konsekvens av det regionala ansvaret. För att reda ut varför och hur vi ska komma till rätta med det är den här kartläggningen viktig. Transparensen kan öka och skillnader tydliggöras. Det finns redan idag inget som hindrar kommuner och regioner att vara mer generösa i sina bedömningar och genom en nationell kartläggning blir det lättare att utkräva ansvar av ansvariga kommunala och regionala myndigheter. Sedan Trafikanalys utredning genomfördes har antalet färdtjänsttillstånd ökat till ungefär samma nivå som före pandemin. Därför behövs en kompletterande kartläggning som tydligare beskriver de regionala skillnaderna”, skriver infrastrukturministern, Andreas Carlson.